Verschillen
Dit geeft de verschillen weer tussen de geselecteerde revisie en de huidige revisie van de pagina.
lagedijk [2018/07/06 13:40] |
lagedijk [2018/07/06 14:56] |
||
---|---|---|---|
Regel 5: | Regel 5: | ||
Bewoning van de Zaanoevers werd eerst mogelijk nadat de lage dijken waren aangelegd. In de middeleeuwen drongen eb en vloed nog tot in de Zaan door. Daar kwam een einde aan door het tot stand komen van de veel hogere zeedijken langs het IJ en de afdammingen van de Zaan ter hoogte van Zaandam en Knollendam. | Bewoning van de Zaanoevers werd eerst mogelijk nadat de lage dijken waren aangelegd. In de middeleeuwen drongen eb en vloed nog tot in de Zaan door. Daar kwam een einde aan door het tot stand komen van de veel hogere zeedijken langs het IJ en de afdammingen van de Zaan ter hoogte van Zaandam en Knollendam. | ||
- | Wanneer Lagedijk en Schinkeldijk zijn aangelegd is niet precies bekend. In 1397 verleende Albrecht van Beyeren echter aan de ' | + | Wanneer Lagedijk en Schinkeldijk zijn aangelegd is niet precies bekend. In 1397 verleende Albrecht van Beyeren echter aan de ' |
Afwijkend is de bebouwing in Wormerveer, waar de huizen met de voorgevel naar de Zaan staan en de dijk direct langs het water loopt. De dijk was tot de 17e eeuw niet verhard. De bestrating was toen nog zeer smal, moest volgens voorschrift zes voet, ongeveer twee meter bedragen, maar was dat lang niet overal. Dit betekent dat de Lagedijk toen vrijwel alleen voor voetgangersgebruik geschikt was. Op zichzelf was dat lange tijd niet zo'n probleem, aangezien het vervoer vrijwel volledig over het water plaats had. | Afwijkend is de bebouwing in Wormerveer, waar de huizen met de voorgevel naar de Zaan staan en de dijk direct langs het water loopt. De dijk was tot de 17e eeuw niet verhard. De bestrating was toen nog zeer smal, moest volgens voorschrift zes voet, ongeveer twee meter bedragen, maar was dat lang niet overal. Dit betekent dat de Lagedijk toen vrijwel alleen voor voetgangersgebruik geschikt was. Op zichzelf was dat lange tijd niet zo'n probleem, aangezien het vervoer vrijwel volledig over het water plaats had. | ||
Regel 11: | Regel 11: | ||
Een probleem | Een probleem | ||
- | De demping hiervan begon pas in de 19e eeuw. Die langs de Westzijde in Zaandam was in 1857 voor een groot deel voltooid, maar in Koog aan de Zaan en Zaandijk duurde het tot ongeveer 1930, hier en daar zelfs later, tot deze wegsloot verdween en de bestrating kon worden verbreed. Desondanks werd door de sindsdien voortdurende toename van het wegverkeer de bochtige Zaandijk een knelpunt in de infrastructuur van de streek. Anderzijds is de gemengde bebouwing van afwisselend bedrijven en woonhuizen langs de Lagedijk één van de meest opvallende kenmerken van de eerdere Zaandorpen. | + | De demping hiervan begon pas in de 19e eeuw. Aan de Westzijde in Zaandam was dit in 1857 voor een groot deel al voltooid, maar in Koog aan de Zaan en Zaandijk duurde het tot ongeveer 1930, hier en daar zelfs later, tot deze wegsloot verdween en de bestrating kon worden verbreed. Desondanks werd door de sindsdien voortdurende toename van het wegverkeer de bochtige Zaandijk een knelpunt in de infrastructuur van de streek. Anderzijds is de gemengde bebouwing van afwisselend bedrijven en woonhuizen langs de Lagedijk één van de meest opvallende kenmerken van de eerdere Zaandorpen. |
{{tag> | {{tag> |