|
|
|
bon1 [2020/09/07 12:07]
127.0.0.1 Externe bewerking |
bon1 [2025/02/24 23:13] (huidige)
zaanlander |
| ==== Bon Czn., bv Oliefactorij Pieter ==== | ==== Bon Czn., bv Oliefactorij Pieter ==== |
| | |
| Bedrijf in Zaandam dat zich vanouds heeft gericht op de opslag en het vervoer van olieproducten en later chemische stoffen. Daarnaast houdt het zich ook bezig met railtransport, waartoe ketelwagons worden verhuurd. De reiniging hiervan en de controle erop behoren mede tot de doelstellingen. Ook reiniging van tankwagens behoort tot de taken. | Bedrijf in Zaandam dat zich vanouds heeft gericht op de opslag en het vervoer van olieproducten en later chemische stoffen. Daarnaast houdt het zich ook bezig met railtransport, waartoe ketelwagons worden verhuurd. De reiniging hiervan en de controle erop behoren mede tot de doelstellingen. Ook reiniging van tankwagens behoort tot de taken. |
| |
| De bv Oliefactorij Pieter Bon Czn. werd op 16 januari 1752 opgericht door de toen 38-jarige Teunis Cornelisz Bon. Bij de Zaanse molens kocht hij vaten met olie, die hij met drie zeilschepen, 't Jagt, 't Varken en Walta, naar Amsterdam vervoerde. Wanneer de verkoopprijzen te laag waren, werd de olie opgeslagen in 'bakhuizen' in de Zaanstreek en Amsterdam. | De bv Oliefactorij Pieter Bon Czn. werd op 16 januari 1752 opgericht door de toen 38-jarige Teunis Cornelisz Bon. Bij de Zaanse molens kocht hij vaten met olie, die hij met drie zeilschepen, 't Jagt, 't Varken en Walta, naar Amsterdam vervoerde. Zodra de verkoopprijzen te laag waren, werd de olie opgeslagen in bakhuizen in de Zaanstreek en Amsterdam. |
| === === | === === |
| In 1912 kwam het bedrijf in handen van Pieter Bon Czn., die zich zakelijk zeer actief betoonde. In de oorlog 1914 -'18 vertrouwde de overheid hem de opslag van de schaarse, en aan distributie en vergunningen gebonden, raap- en lijnolie toe. Latere generaties Bon brachten vijf motortankschepen met de naam Olievos in de vaart, destijds zeer bekende schepen in de Zaanstreek. Door de oorlogshandelingen gingen enkele daarvan verloren. | In 1912 kwam het bedrijf in handen van Pieter Bon Czn., die zich zakelijk zeer actief betoonde. In de oorlog 1914 -'18 vertrouwde de overheid hem de opslag van de schaarse, en aan distributie en vergunningen gebonden, raap- en lijnolie toe. Latere generaties Bon brachten vijf motortankschepen met de naam Olievos in de vaart, destijds zeer bekende schepen in de Zaanstreek. Door de oorlogshandelingen gingen enkele daarvan verloren. |
| De Olievos IV hielp tegen het einde van WO II mee de Betuwe te redden van een grote ramp, toen de bezetter dit gebied wilde inunderen. De Olievos IV werd tot zinken gebracht door de Duitsers, maar geraakte op drift en kwam door de stroom precies [[http://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:011202587:mpeg21:a0104|klem te zitten]] in het gat van de Rijndijk, waardoor de geallieerden in de gelegenheid werden gesteld het gat te dichten. | De Olievos IV hielp tegen het einde van WO II mee de Betuwe te redden van een grote ramp, toen de bezetter dit gebied wilde inunderen. De Olievos IV werd tot zinken gebracht door de Duitsers, maar geraakte op drift en kwam door de stroom precies [[http://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:011202587:mpeg21:a0104|klem te zitten]] in het gat van de Rijndijk, waardoor de geallieerden in de gelegenheid werden gesteld het gat te dichten. |
| |
| Zaterdagmorgen, 22 november 1952, wordt van de helling van Scheepsbouw Vooruit aan de Zuiddijk de Olievos IV, gebouwd voor Oliefactorij Pieter Bon, [[http://www.archieven.nl/nl/zoeken?mivast=0&mizig=91&miadt=137&milang=nl&mizk_alle=Olievos%20IV&miview=ldt|te water gelaten]]. Geheel nieuw is de motortanker van vierhonderd ton niet. Toen het schip, na door de Duitsers te zijn gevorderd, weer in handen van de eigenaar kwam, was het totaal vernield. Men mag dan ook aannemen, dat de scheepsbouwers een zo goed als geheel nieuw schip zullen afleveren. | Zaterdagmorgen, 22 november 1952, wordt van de helling van Scheepsbouw Vooruit aan de Zuiddijk de Olievos IV, gebouwd voor Oliefactorij Pieter Bon, [[https://www.archieven.nl/nl/zoeken?mivast=0&mizig=91&miadt=137&milang=nl&mizk_alle=Olievos%20IV&miview=ldt|te water gelaten]]. Geheel nieuw is de motortanker van vierhonderd ton niet. Toen het schip, na door de Duitsers te zijn gevorderd, weer in handen van de eigenaar kwam, was het totaal vernield. Men mag dan ook aannemen, dat de scheepsbouwers een zo goed als geheel nieuw schip zullen afleveren. |
| |
| De Olievos IV is 46 meter lang, 6.60 meter breed en 2.25 diep Een 180 P.K. Bolnes-Diesel zorgt voor de aandrijving, terwijl een 20 PK Lister hulpmotor voor aandrijving aanwezig is. Een stoompomp, met een capaciteit van honderd ton per uur, completeert de motorkamer. Alle tanks zijn voorzien van verwarmingsspiraalbuizen, zodat het mogelijk is, door middel van deze verwarming, gestolde vetten en melasse vloeibaar te maken. Het schip is ingericht voor het vervoer van plantaardige oliën, vetten, benzine en minerale oliën. | De Olievos IV is 46 meter lang, 6.60 meter breed en 2.25 diep Een 180 P.K. Bolnes-Diesel zorgt voor de aandrijving, terwijl een 20 PK Lister hulpmotor voor aandrijving aanwezig is. Een stoompomp, met een capaciteit van honderd ton per uur, completeert de motorkamer. Alle tanks zijn voorzien van verwarmingsspiraalbuizen, zodat het mogelijk is, door middel van deze verwarming, gestolde vetten en melasse vloeibaar te maken. Het schip is ingericht voor het vervoer van plantaardige oliën, vetten, benzine en minerale oliën. |
| ---- | ---- |
| |
| Te Heemstede [[http://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010452300:mpeg21:a0162|overleed]] op 16 november 1941, 68 jaar oud, de heer Pieter Bon, directeur van de N.V. Oliefactorij Pieter Bon Czn. Een stoere Zaankanter, telg uit een oud Zaans geslacht en bekend figuur op sportgebied, waarvan hij vele schakeringen beoefende. Als zeiler wist hij op verscheidene prijzen beslag weten te leggen, als automobilist behoorde hij tot de eerste Nederlanders die deel namen aan de rally's naar Monte Carlo en ook de paardensport had, in de Nederlandse Harddraverij- en Renvereniging, zijn warme belangstelling. Te Heemstede bezat hij een renstal. In de Amsterdamse handelswereld genoot hij bekendheid, vooral in scheepvaartkringen en werd hij tot de trouwe bezoekers van de koopmansbeurs gerekend. Pieter Bon bekleedde tevens de functie van Rijksdeskundige voor Noord-Holland van de Nieuwe Motor- en Rijwielwet. Pieter Bon's echtgenote Anastasia Bon-Siemer bleef na zijn overlijden zeer betrokken bij het bedrijf. Zij overleed op 4 januari 1966. | Te Heemstede [[https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010452300:mpeg21:a0162|overleed]] op 16 november 1941, 68 jaar oud, de heer Pieter Bon, directeur van de N.V. Oliefactorij Pieter Bon Czn. Een stoere Zaankanter, telg uit een oud Zaans geslacht en bekend figuur op sportgebied, waarvan hij vele schakeringen beoefende. Als zeiler wist hij op verscheidene prijzen beslag weten te leggen, als automobilist behoorde hij tot de eerste Nederlanders die deel namen aan de rally's naar Monte Carlo en ook de paardensport had, in de Nederlandse Harddraverij- en Renvereniging, zijn warme belangstelling. Te Heemstede bezat hij een renstal. In de Amsterdamse handelswereld genoot hij bekendheid, vooral in scheepvaartkringen en werd hij tot de trouwe bezoekers van de koopmansbeurs gerekend. Pieter Bon bekleedde tevens de functie van Rijksdeskundige voor Noord-Holland van de Nieuwe Motor- en Rijwielwet. Pieter Bon's echtgenote Anastasia Bon-Siemer bleef na zijn overlijden zeer betrokken bij het bedrijf. Zij overleed op 4 januari 1966. |
| |
| Tussen de N.V. Oliefactory Pieter Bon Czn, en het Amsterdamse Tank- opslagbedrijf Amatex N.V. te Amsterdam werd in 1947 een overeenkomst gesloten betreffende gemeenschappelijke exploitatie van de tank-installaties. Hiertoe werden de tanks van de N.V. Oliefactorij Pieter Bon Czn. te Zaandam naar het terrein van Amatex overgeplaatst. In verband hiermee werd de heer J.B. Fleur, directeur van laatstgenoemde vennootschap, benoemd tot adviseur van de directie van Amatex. | Tussen de N.V. Oliefactory Pieter Bon Czn, en het Amsterdamse Tank- opslagbedrijf Amatex N.V. te Amsterdam werd in 1947 een overeenkomst gesloten betreffende gemeenschappelijke exploitatie van de tank-installaties. Hiertoe werden de tanks van de N.V. Oliefactorij Pieter Bon Czn. te Zaandam naar het terrein van Amatex overgeplaatst. In verband hiermee werd de heer J.B. Fleur, directeur van laatstgenoemde vennootschap, benoemd tot adviseur van de directie van Amatex. |
| Bedrijfsverhuizing | Bedrijfsverhuizing |
| |
| Eind 20e eeuw was de bedrijfslocatie aan de Westzijde zodanig ingesloten door woningbouw dat uitbreiding en verdere professionalisering niet meer mogelijk was. In samenwerking met de gemeente Zaanstad vond in 1993 de bedrijfsverhuizing plaats naar een perfecte nieuwe locatie aan weg en water. Nu heeft [[http://www.pieterbon.nl|Pieter Bon]] alle ruimte om met de opgedane kennis en ervaring het professionele niveau van werken voor de voedingsmiddelenindustrie en de klantgerichte instelling verder te ontwikkelen. | Eind 20e eeuw was de bedrijfslocatie aan de Westzijde zodanig ingesloten door woningbouw dat uitbreiding en verdere professionalisering niet meer mogelijk was. In samenwerking met de gemeente Zaanstad vond in 1993 de bedrijfsverhuizing plaats naar een perfecte nieuwe locatie aan weg en water. Nu heeft [[https://www.pieterbon.nl|Pieter Bon]] alle ruimte om met de opgedane kennis en ervaring het professionele niveau van werken voor de voedingsmiddelenindustrie en de klantgerichte instelling verder te ontwikkelen. |
| |
| Literatuur: | Literatuur: |