Verschillen
Dit geeft de verschillen weer tussen de geselecteerde revisie en de huidige revisie van de pagina.
| Beide kanten vorige revisie Vorige revisie | |||
|
haringpad [2018/06/02 13:48] zaanlander |
haringpad [2018/06/02 13:51] (huidige) zaanlander |
||
|---|---|---|---|
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| ==== Haringpad ==== | ==== Haringpad ==== | ||
| - | Pad in Westzaandam, gelegen aan de zuidzijde van de tegenwoordige Stationsstraat. Het oudste padreglement dateert uit 1645; in 1743 werd een nieuwe 'ordre' vastgesteld, aangezien de eerdere tekst naar men toen meedeelde 'is geraekt in verval'. Heette de zuidkant van de huidige Stationsstraat dus Haringpad, aan de noordzijde lag het [[Spinhuispad]] | + | Haringpad of Heringpad, pad in Westzaandam, gelegen aan de zuidzijde van de tegenwoordige Stationsstraat. Het oudste padreglement dateert uit 1645; in 1743 werd een nieuwe 'ordre' vastgesteld, aangezien de eerdere tekst naar men toen meedeelde 'is geraekt in verval'. Heette de zuidkant van de huidige Stationsstraat dus Haringpad, aan de noordzijde lag het [[Spinhuispad]]. |
| Toen in 1863 de plannen vorm kregen voor een spoorlijn tussen Zaandam en Uitgeest, waardoor de Zaankanters langs een omweg per trein naar Amsterdam zouden kunnen reizen, verklaarde de gemeente Zaandam zich bereid de weg naar het station voor haar rekening te nemen. Door demping van de sloot tussen Haring- en Spinhuispad kon vervolgens de Spoorstraat, later Stationsstraat worden aangelegd. | Toen in 1863 de plannen vorm kregen voor een spoorlijn tussen Zaandam en Uitgeest, waardoor de Zaankanters langs een omweg per trein naar Amsterdam zouden kunnen reizen, verklaarde de gemeente Zaandam zich bereid de weg naar het station voor haar rekening te nemen. Door demping van de sloot tussen Haring- en Spinhuispad kon vervolgens de Spoorstraat, later Stationsstraat worden aangelegd. | ||
| - | straat pad westzaandam | + | {{tag>straat pad westzaandam}} |