Verschillen

Dit geeft de verschillen weer tussen de geselecteerde revisie en de huidige revisie van de pagina.

--- bets [2018/03/26 16:06]
zaanlander
+++ bets [2020/09/07 12:07] (huidige)
@@ Regel 3: / Regel 3: @@
 De firma P. & K. Bets, beurt- en binnenvaartbedrijf te Zaandijk, ontstond toen vader Bets in 1848 overleed en zijn zonen met de oude schuit Hendrika van 18 ton de kost voor het gezin moesten verdienen. Later kocht men voor 900 gulden in Beverwijk een schuit die 10 last lijnzaad kon vervoeren, gevolgd door een oude Friese tjalk. Van firma de Wed. Standlander en Middelhoven werd een schip van 44 ton overgenomen.
-De eerste ijzeren nieuwbouw, de Dankbaarheid, liep van de werf Boot in Alphen aan de Rijn. De scheepswerf Fa. Wed. K. Brouwer in Zaandam bouwde de eerste dekschuit. Het bedrijf werd voortgezet door verschillende generaties Bets. Reijer Bets Pzn begon voor zichzelf in Zaandijk waar hij het beurtvaartbedrijf van Leguit overnam. Hij kocht ook de ijzeren dekschuit Eben Haëzer en de houten dekschuit De Hoop 2.
+De eerste ijzeren nieuwbouw, de Dankbaarheid, liep van de werf Boot in Alphen aan de Rijn. De scheepswerf Fa. Wed. K. Brouwer in Zaandam bouwde de eerste dekschuit. Het bedrijf werd voortgezet door verschillende generaties Bets.
+Rond 1876 kwam R. Bets Pz. op 10-jarige leeftijd in dienst bij zijn vader, de firma P. & K. Bets te Zaandam. Op 30 maart 1898 vertrok hij naar Zaandijk en trad in de zaak van C.J. Leguit, welke expeditiefirma werd overgenomen en onder eigen naam werd voortgezet. Hij kocht ook de ijzeren dekschuit Eben Haëzer en de houten dekschuit De Hoop 2. In 1920 werd de firmanaam R. Bets Pzn. gewijzigd in firma Bets & Zonen.
 Vanaf 1900 exploiteerde de firma Bets het in 1689 geopende beurtveer van Zaandijk op Amsterdam. In 1905 werd het eerste scheepje met een verbrandingsmotor in gebruik genomen.