Verschillen
Dit geeft de verschillen weer tussen de geselecteerde revisie en de huidige revisie van de pagina.
Beide kanten vorige revisie Vorige revisie Volgende revisie | Vorige revisie | ||
wegenstructuur [2017/09/27 12:30] zaanlander |
wegenstructuur [2025/02/26 19:04] (huidige) zaanlander |
||
---|---|---|---|
Regel 1: | Regel 1: | ||
==== Wegenstructuur ==== | ==== Wegenstructuur ==== | ||
- | De wegenstructuur van de Zaanstreek vindt haar oorsprong rond het jaar 1300. Aanvankelijk bouwde men uit angst zo ver mogelijk van het water vandaan. Hierdoor ontstonden bijvoorbeeld Oost- en Westzaan. Later werd het water beteugeld door de aanleg van de IJ-dijken, de Lage- of [[schinkeldijk|Schinkeldijken]] en de dammen in de Zaan. Door de op gang komende bedrijvigheid ontstond ook langs de dijken bebouwing. Die bedrijvigheid concentreerde zich voornamelijk op punten waar de transportroutes over het water onderbroken werden door dammen | + | De wegenstructuur van de Zaanstreek vindt haar oorsprong rond het jaar 1300. Aanvankelijk bouwde men uit angst zo ver mogelijk van het water vandaan. Hierdoor ontstonden bijvoorbeeld Oost- en Westzaan. Later werd het water beteugeld door de aanleg van de IJ-dijken, de Lage- of [[schinkeldijk|Schinkeldijken]] en de dammen in de Zaan. Door de op gang komende bedrijvigheid ontstond ook langs de dijken bebouwing. Die bedrijvigheid concentreerde zich voornamelijk op punten waar de transportroutes over het water onderbroken werden door dammen, bijvoorbeeld de Zaandam. |
=== Paden === | === Paden === | ||
Regel 15: | Regel 15: | ||
Om aan de slechte toestand van de wegen en paden een eind te maken besloten de diverse Zaangemeenten in het begin van de 19e eeuw om de gemeente het onderhoud te laten verrichten op kosten van de eigenaren. Ook dwong men op sommige punten de gebruikers door middel van een [[tolheffing|tolheffing]] tot betalen. Voorbeelden hiervan zijn de tolplaatsen op de Zuiddijk bij het [[kattegat|Kattegat]] en bij het [[doodsluis|Doodsluisje]] aan het Kalf. | Om aan de slechte toestand van de wegen en paden een eind te maken besloten de diverse Zaangemeenten in het begin van de 19e eeuw om de gemeente het onderhoud te laten verrichten op kosten van de eigenaren. Ook dwong men op sommige punten de gebruikers door middel van een [[tolheffing|tolheffing]] tot betalen. Voorbeelden hiervan zijn de tolplaatsen op de Zuiddijk bij het [[kattegat|Kattegat]] en bij het [[doodsluis|Doodsluisje]] aan het Kalf. | ||
- | Voor de Westzijde werd de zogenaamde | + | Voor de Westzijde werd de Vierbuurtsrekening afgesproken tussen Westzaandam, |
In Wormerveer is echter gebruik gemaakt van de toen al bestaande [[Wandelweg]] en gaat het doorgaande verkeer dwars door de bebouwing heen. Nog een belangrijke doorsnijding was de doorbraak in 1966 in Zaandam ten behoeve van een oost-west verbinding voor het gemotoriseerde verkeer via de [[peperstraat|Peperstraat]] en de [[gedempte|Gedempte Gracht]] die sinds 1991 autovrij is gemaakt. | In Wormerveer is echter gebruik gemaakt van de toen al bestaande [[Wandelweg]] en gaat het doorgaande verkeer dwars door de bebouwing heen. Nog een belangrijke doorsnijding was de doorbraak in 1966 in Zaandam ten behoeve van een oost-west verbinding voor het gemotoriseerde verkeer via de [[peperstraat|Peperstraat]] en de [[gedempte|Gedempte Gracht]] die sinds 1991 autovrij is gemaakt. | ||
Regel 24: | Regel 24: | ||
Tot het hoofdwegennet behoren nagenoeg alle Rijkswegen van Nederland, aangevuld met een aantal zeer voorname provinciale wegen. Het hoofdwegennet wordt gedefinieerd in de Nota Mobiliteit. In andere publicaties van Rijkswaterstaat wordt het hoofdwegennet gedefinieerd zijnde alle wegen in bezit van het Rijk. Wegen die niet tot het hoofdwegennet behoren, vallen onder het onderliggend wegennet. | Tot het hoofdwegennet behoren nagenoeg alle Rijkswegen van Nederland, aangevuld met een aantal zeer voorname provinciale wegen. Het hoofdwegennet wordt gedefinieerd in de Nota Mobiliteit. In andere publicaties van Rijkswaterstaat wordt het hoofdwegennet gedefinieerd zijnde alle wegen in bezit van het Rijk. Wegen die niet tot het hoofdwegennet behoren, vallen onder het onderliggend wegennet. | ||
- | De [[http:// | + | De [[https:// |
In en rond de Zaanstreek spelen de volgende wegen een rol binnen het hoofdwegennet: | In en rond de Zaanstreek spelen de volgende wegen een rol binnen het hoofdwegennet: |